6X4 H7 డంప్ ట్రక్
-
CHENGLONG 6X4 H7 డంప్ ట్రక్ భారీ-డ్యూటీ పదార్థాల రవాణా కోసం ప్రత్యేకంగా నిర్మించబడింది. ఇది బలమైన ఇంజిన్ మరియు సమర్థవంతమైన ట్రాన్స్మిషన్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, వివిధ సవాలుతో కూడిన రహదారి పరిస్థితులు మరియు రవాణా డిమాండ్లను పరిష్కరించగలదు. దాని పెద్ద-సామర్థ్యం గల డంప్ బాడీతో, ఈ ట్రక్ ధాతువు మరియు నిర్మాణ సామగ్రి వంటి భారీ పదార్థాలను రవాణా చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. క్యాబిన్ సౌకర్యం కోసం రూపొందించబడింది మరియు అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటుంది, డ్రైవర్లు సుదూర ప్రయాణాల సమయంలో సౌకర్యవంతంగా మరియు అప్రమత్తంగా ఉండగలరని నిర్ధారిస్తుంది. ఇంకా, భద్రత ప్రాధాన్యత, డ్రైవర్ మరియు కార్గో రెండింటినీ రక్షించడానికి అధునాతన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు మరియు రక్షణ నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. సారాంశంలో, CHENGLONG 6X4 H7 డంప్ ట్రక్ భారీ-డ్యూటీ పదార్థాల రవాణా అవసరాలకు శక్తివంతమైన, సురక్షితమైన మరియు నమ్మదగిన పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.
సాంకేతిక పారామితులు
| డ్రైవ్ రకం | వీల్ బేస్ | ఇంజిన్ | కార్గో డైమెన్షన్ | ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం | క్లచ్ | వెనుక/వేగ నిష్పత్తి | ఫ్రేమ్ | టైర్లు | ఇతర స్పెసిఫికేషన్లు |
| 6X4 समान | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) యొక్క ధర | 5600×2300×1500 | 12JSD180T పరిచయం | Ф430 పుల్ రకం | 2*300 కాస్ట్ స్టీల్/ 5.262 / వెడల్పు బ్రేక్ | 300(8+8) | R12.00R20-18PR ధర | మెకానికల్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రిక్ హైడ్రాలిక్ క్యాబ్ టిల్టింగ్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్ అబ్జార్ప్షన్తో డ్రైవర్ సీటు, పవర్ డోర్లు మరియు కిటికీలు, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంట్రల్ లాక్, ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనర్; వెనుక సస్పెన్షన్ కోసం డబుల్ యు-బోల్ట్లు, ఇంటిగ్రల్ ఎక్స్టెండెడ్ కనెక్టింగ్ ప్లేట్, యూరోపియన్-స్టైల్ స్విర్ల్ డబుల్-ఛానల్ ఎయిర్ ఇన్లెట్ పైపు, ఆయిల్-బాత్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, 16mm మందమైన స్టీల్ రిమ్, స్పేర్ వీల్ క్యారియర్ లేని స్పేర్ వీల్, WABCO వాల్వ్, అల్యూమినియం అల్లాయ్ ఎయిర్ రిజర్వాయర్, మాన్యువల్ అడ్జస్టబుల్ ఆర్మ్, డైరెక్ట్-కనెక్షన్ ఫ్యాన్, ఫ్రంట్ మరియు రియర్ స్టెబిలైజర్ బార్, ఫ్రంట్ వీల్ పెడల్, వాటర్ ట్యాంక్ గార్డ్ రైలింగ్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
| మోడల్ | LZ3252H7DC2 పరిచయం |
| చట్రం కొలతలు | |
| చట్రం కొలతలు (L*W*H) | 9210మిమీ*2495మిమీ*3280మిమీ |
| వీల్ బేస్ | 4050+1350 ద్వారా అమ్మకానికి |
| ముందు/వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | 2075మి.మీ/1860మి.మీ |
| ముందు/వెనుక ఓవర్హ్యాంగ్ | 1525మి.మీ/2285మి.మీ |
| వాహన బరువులు | |
| జివిడబ్ల్యు | 25000 కిలోలు |
| కాలిబాట బరువు | 8785 కిలోలు |
| ఫ్రేమ్ ప్రొఫైల్ కొలతలు | |
| ఫ్రేమ్ వెడల్పు | 860మి.మీ |
| విభాగం ఎత్తు | 282మి.మీ |
| విభాగం మందం | 8మి.మీ+4మి.మీ |
| ఇంజిన్ | |
| రకం | YC6MK385-50 పరిచయం |
| ఉద్గార స్థాయి | యూరో V కామన్ రైలు |
| గరిష్ట శక్తి | 285 కి.వా./1900 ఆర్పిఎమ్ |
| గరిష్ట టార్క్ | 1800N.m/1100-1500rpm |
| సిలిండర్ల సంఖ్య | 6 |
| స్థానభ్రంశం | 10.338లీ |
| సిలిండర్ బోర్×స్ట్రోక్ | 123మిమీ×145మిమీ |
| క్లచ్ | |
| ప్లేట్ వ్యాసం | φ430మి.మీ |
| ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ | ఎయిర్ బూస్టర్ తో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ, లాగడం |
| గేర్ బాక్స్ | |
| రకం | 12JSD180TA (అల్యూమినియం) |
| గేర్ల సంఖ్య | 12 ఫార్వర్డ్ గేర్లు & 2 రివర్స్ గేర్లు |
| గేర్ నిష్పత్తులు | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2. 11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; |
| ఆక్సిల్ | |
| ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ | డబుల్ T-క్రాస్ సెక్షన్తో దృఢమైన స్టబాక్సిల్, డ్రామ్ బ్రేక్ |
| 7టీ | |
| వెనుక ఆక్సిల్ | ప్రెస్ వెల్డింగ్ షెల్, సింగిల్-స్టేజ్ రిడక్షన్ షాఫ్ట్, యాక్సిల్ మధ్య డిఫరెన్షియల్ లాక్, స్పీడ్ రేషియో: 5.286 |
| 2×13టీ | |
| సస్పెన్షన్ | |
| ముందు సస్పెన్షన్ | షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టెబిలైజర్ బార్తో కూడిన 11-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | స్టెబిలైజర్ బార్తో 10-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
| బ్యాటరీ | |
| వోల్టేజ్ | 24 వి |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం | 150ఆహ్ (2) |
| ఇంధన ట్యాంక్ | |
| రకం | అల్యూమినియం ఇంధన ట్యాంక్ |
| సామర్థ్యం | 350లీ |
| ఇతరులు | |
| క్యాబ్ | H7R ఫ్లాట్ రూఫ్ సింగిల్-బెడ్రూమ్ క్యాబ్, ఫోర్ ఎయిర్బ్యాగ్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ఫ్లిప్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్-అబ్జార్బింగ్ డ్రైవర్ సీటు, మెటాలిక్ పెయింట్, ఎలక్ట్రిక్ తలుపులు మరియు కిటికీలు, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంటర్ లాక్, అండర్ డోర్ ట్రిమ్, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, న్యూమాటిక్ స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు, ఓపెన్ టూల్బాక్స్; పూర్తి వాహన WABCO వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఫ్యాన్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
| బ్రేక్ సిస్టమ్ | పూర్తి ఎయిర్ బ్రేక్ సిస్టమ్, స్ప్లిట్ న్యూమాటిక్ సర్క్యూట్; వెనుక ఇరుసులపై పనిచేసే పార్కింగ్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్, ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్. |
| టైర్లు | 295/80R22.5-18PR యొక్క సంబంధిత ఉత్పత్తులు |
| కనీస మలుపు వృత్తం | 9500మి.మీ |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 330మి.మీ |
| గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం | గంటకు 90 కి.మీ. |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | ≥56% |
| ఇంధన వినియోగం | 38లీ/100కి.మీ |
| మోడల్ | LZ3252H7DC3 పరిచయం |
| చట్రం కొలతలు | |
| చట్రం కొలతలు (L*W*H) | 9510మిమీ*2495మిమీ*3280మిమీ |
| వీల్ బేస్ | 4500+1350 |
| ముందు/వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | 2075మి.మీ/1860మి.మీ |
| ముందు/వెనుక ఓవర్హ్యాంగ్ | 1525మి.మీ/2135మి.మీ |
| వాహన బరువులు | |
| జివిడబ్ల్యు | 25000 కిలోలు |
| కాలిబాట బరువు | 8985 కిలోలు |
| ఫ్రేమ్ ప్రొఫైల్ కొలతలు | |
| ఫ్రేమ్ వెడల్పు | 860మి.మీ |
| విభాగం ఎత్తు | 282మి.మీ |
| విభాగం మందం | 8మి.మీ+4మి.మీ |
| ఇంజిన్ | |
| రకం | YC6MK385-50 పరిచయం |
| ఉద్గార స్థాయి | యూరో V కామన్ రైలు |
| గరిష్ట శక్తి | 285 కి.వా./1900 ఆర్పిఎమ్ |
| గరిష్ట టార్క్ | 1800N.m/1100-1500rpm |
| సిలిండర్ల సంఖ్య | 6 |
| స్థానభ్రంశం | 10.338లీ |
| సిలిండర్ బోర్×స్ట్రోక్ | 123మిమీ×145మిమీ |
| క్లచ్ | |
| ప్లేట్ వ్యాసం | φ430మి.మీ |
| ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ | ఎయిర్ బూస్టర్ తో హైడ్రాలిక్ నియంత్రణ, లాగడం |
| గేర్ బాక్స్ | |
| రకం | 12JSD180TA (అల్యూమినియం) |
| గేర్ల సంఖ్య | 12 ఫార్వర్డ్ గేర్లు & 2 రివర్స్ గేర్లు |
| గేర్ నిష్పత్తులు | 12.1; 9.41; 7.31; 5.71; 4.46; 3.48; 2.71; 2. 11; 1.64; 1.28; 1; 0.78; |
| ఆక్సిల్ | |
| ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ | డబుల్ T-క్రాస్ సెక్షన్తో దృఢమైన స్టబాక్సిల్, డ్రామ్ బ్రేక్ |
| 7టీ | |
| వెనుక ఆక్సిల్ | ప్రెస్ వెల్డింగ్ షెల్, సింగిల్-స్టేజ్ రిడక్షన్ షాఫ్ట్, యాక్సిల్ మధ్య డిఫరెన్షియల్ లాక్, స్పీడ్ రేషియో: 5.286. |
| 2×13టీ | |
| సస్పెన్షన్ | |
| ముందు సస్పెన్షన్ | షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టెబిలైజర్ బార్తో కూడిన 11-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ | స్టెబిలైజర్ బార్తో 10-లీఫ్ స్ప్రింగ్ |
| బ్యాటరీ | |
| వోల్టేజ్ | 24 వి |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం | 150ఆహ్ (2) |
| ఇంధన ట్యాంక్ | |
| రకం | అల్యూమినియం ఇంధన ట్యాంక్ |
| సామర్థ్యం | 350లీ |
| ఇతరులు | |
| క్యాబ్ | H7R ఫ్లాట్ రూఫ్ సింగిల్-బెడ్రూమ్ క్యాబ్, ఫోర్ ఎయిర్బ్యాగ్ ఫుల్-ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్ సస్పెన్షన్, ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ ఫ్లిప్, ఎయిర్బ్యాగ్ షాక్-అబ్జార్బింగ్ డ్రైవర్ సీటు, మెటాలిక్ పెయింట్, ఎలక్ట్రిక్ తలుపులు మరియు కిటికీలు, రిమోట్ కంట్రోల్ సెంటర్ లాక్, అండర్ డోర్ ట్రిమ్, మాన్యువల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్, న్యూమాటిక్ స్టీరింగ్ వీల్ సర్దుబాటు, ఓపెన్ టూల్బాక్స్; పూర్తి వాహన WABCO వాల్వ్, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఫ్యాన్, మల్టీ-స్టేట్ స్విచ్. |
| బ్రేక్ సిస్టమ్ | పూర్తి ఎయిర్ బ్రేక్ సిస్టమ్, స్ప్లిట్ న్యూమాటిక్ సర్క్యూట్; వెనుక ఇరుసులపై పనిచేసే పార్కింగ్ స్ప్రింగ్ బ్రేక్, ఎగ్జాస్ట్ బ్రేక్. |
| టైర్లు | 295/80R22.5-18PR యొక్క సంబంధిత ఉత్పత్తులు |
| కనీస మలుపు వృత్తం | 9800మి.మీ |
| కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 330మి.మీ |
| గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం | గంటకు 90 కి.మీ. |
| గరిష్ట గ్రేడబిలిటీ | ≥56% |
| ఇంధన వినియోగం | 38లీ/100కి.మీ |
-
పని పరిస్థితులు
-
రోడ్డు పరిస్థితులు
జాతీయ రహదారి/ ఇసుక రోడ్డు/ మట్టి రోడ్డు.
రవాణా దూరం
150 కిలోమీటర్ల దూరంలో.
-
-
భద్రత
-
ట్రక్కు క్యాబ్
కీల్ ఫ్రేమ్ స్ట్రక్చర్ క్యాబ్ + డబుల్-లేయర్ యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్తో కూడిన ఇంటిగ్రల్ డోర్ + ఆల్-స్టీల్ బంపర్.
డ్రైవర్లు మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతకు పూర్తిగా హామీ!
కీ వాల్వ్
మొత్తం వాహనంలోని అన్ని కీ వాల్వ్లు మరియు ABS WABCO బ్రాండ్ను స్వీకరిస్తాయి మరియు గ్యాస్ పాత్ క్విక్-ప్లగ్ నిర్మాణంతో ఉంటుంది, స్థిరమైన గాలి పీడనం, గాలి లీకేజీ ఉండదు మరియు సురక్షితమైన బ్రేకింగ్ ఉంటుంది.
తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం డిజైన్
తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం, డిస్కనెక్ట్ చేయబడిన బ్యాలెన్స్ సస్పెన్షన్ మరియు తేలికైన లీఫ్ స్ప్రింగ్లు సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ను నిర్ధారిస్తాయి.
-
-
బలమైన బేరింగ్ సామర్థ్యం
-
● ఇది ఆసియాలోనే అతిపెద్ద 6300T స్టాంపింగ్ యంత్రం ద్వారా వన్-టైమ్ స్టాంపింగ్లో స్టాంప్ చేయబడింది. ఇది బలమైన లోడ్-మోసే సామర్థ్యం మరియు మెరుగైన టోర్షన్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.
● 16T హబ్-రిడక్షన్ కాస్టింగ్ స్టీల్ రియర్ ఆక్సిల్, ఇంటిగ్రల్లీ కాస్టింగ్ ఆక్సిల్ హౌసింగ్తో, పెద్ద చోదక శక్తి, బలమైన బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఉత్తమ విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది.
-
-
మరింత ఇంధన సామర్థ్యం
-
● ఇది విశ్వసనీయత, సామర్థ్యం మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైనది మరియు తక్కువ శబ్దం మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనది, కాబట్టి మీరు అన్ని రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో దీన్ని సులభంగా నియంత్రించవచ్చు.
● 12JSD సిరీస్ ట్రాన్స్మిషన్ చైనాలో అత్యంత విశ్వసనీయ గేర్బాక్స్గా గుర్తించబడింది మరియు ఇంజనీరింగ్ రవాణా అవసరాలను సంపూర్ణంగా తీరుస్తుంది.
-
-
నమ్మదగినది
-
చట్రం
కొత్త ఛాసిస్, మాడ్యులర్ డిజైన్ మరియు చక్కని లేఅవుట్తో, దాని నాణ్యత యూరప్ మరియు అమెరికా స్థాయికి చేరుకుంటుంది.
తక్కువ బరువు
బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారించే షరతు ప్రకారం, దాని బరువు 8.9T కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు మొత్తం వాహనం 12.7T కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
సస్పెన్షన్
నిర్వహణ మరియు వేరుచేయడం కోసం అనుకూలమైనది.
-

4X2 H7 ట్రాక్టర్
4X2 H5 ట్రాక్టర్
6X4 H7 ట్రాక్టర్
6X4 H5 ట్రాక్టర్
6X4 HK ట్రాక్టర్
4X2 H5 కార్గో ట్రక్
4X2 M3 కార్గో ట్రక్
4X2 L2 కార్గో ట్రక్
6X4 H7 డంప్ ట్రక్
6X4 H5 డంప్ ట్రక్
4X2 H5 డంప్ ట్రక్
4X2 M3 డంప్ ట్రక్
లైట్ ట్రక్ L2 EV
తేలికపాటి ట్రక్ L2
H7 రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్రక్
H5 మిక్సర్ ట్రక్
M3 ట్యాంక్ ట్రక్
M3 శానిటేషన్ ట్రక్
6X4 M3 సెల్ఫ్ లోడింగ్ ట్రక్
6X4 H7 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్
4X2 H5V ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్
4X2 L2 ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్
4X2 కొత్త H7 ట్రాక్టర్
4X2 H5 ట్రాక్టర్
6X4 H7 డంపర్
6X2R H7 కార్గో
6T LCV కార్గో
8.5టన్నుల LCV కార్గో






