గ్వాంగ్జీ డైలీ ప్రత్యేక కథనం: లియుజౌకు చెందిన ఈ ట్రక్కు జాతీయ మార్కెట్ వాటా ర్యాంకింగ్‌లో అగ్రస్థానానికి ఎలా చేరుకుంది

ఇటీవల, సరికొత్త హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల శ్రేణి, ఇంటెలిజెంట్ కమర్షియల్ వెహికల్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ వర్క్‌షాప్ నుండి నెమ్మదిగా బయటకు బయలుదేరింది. డాంగ్‌ఫెంగ్ లియుజౌ మోటార్ కో., లిమిటెడ్. (DFLZM)వసంతకాలపు సూర్యకిరణాలు వాటి ఎర్రటి శరీరాలపై పడటంతో, కళ్లు చెదిరే "చెంగ్లాంగ్" లోగో ప్రకాశవంతంగా మెరిసింది. కియు లి, ప్రొడక్ట్ మేనేజర్ లైట్ ట్రక్DFLZMలోని ఎస్ & హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ ప్రొడక్ట్స్ ప్రతినిధి, గర్వంగా మాట్లాడుతూ ట్రక్కు బాడీని సున్నితంగా నిమిరారు: "మీరు చూస్తున్నది కేవలం ఒక కొత్త ట్రక్కు మాత్రమే కాదు, జాతీయ ఇంధన వ్యూహంలో పాతుకుపోయిన ఒక 'సంపదను సృష్టించే వాహనం', ఇది ప్రజల ఆదాయాన్ని పెంచడానికి వారికి అధికారం ఇస్తుంది!"

DFLZM, ఇంధనం, గ్యాస్ మరియు స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ శక్తితో పాటు హైడ్రోజన్ శక్తిని కూడా ఒక ప్రధాన విభాగంగా ఏర్పాటు చేసింది. ఇది 2022లోనే హైడ్రోజన్ ఇంధన ట్రక్కుల కోసం కీలక సాంకేతికతల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధిని పూర్తి చేసింది, భారీ ఆచరణాత్మక కార్యాచరణ డేటాను సేకరించింది, మరియు తేలికపాటి, మధ్యస్థ మరియు భారీ ట్రక్కులతో సహా పూర్తి ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో సందర్భానుసార అనువర్తనాలను రూపొందించింది. వాణిజ్య వాహన రంగంలో 70 సంవత్సరాలకు పైగా లోతైన అనుభవం ఉన్న లియుజౌలోని ఈ ప్రముఖ ఆటో సంస్థ, అత్యాధునిక ఆవిష్కరణలతో పరిశ్రమలోని సమస్యలను ఎలా పరిష్కరిస్తుందో మరియు దాని మార్కెట్ ఖ్యాతితో ట్రక్ డ్రైవర్లు సంపద సృష్టించుకోవడానికి ఎలా పటిష్టమైన పునాది వేస్తుందో తెలుసుకోవడానికి, విలేఖరులు కుతూహలంతో DFLZM యొక్క ఇంటెలిజెంట్ కమర్షియల్ వెహికల్ ఫైనల్ అసెంబ్లీ ప్రొడక్షన్ లైన్‌లోకి ప్రవేశించారు.

"ఈ హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కు, సాధారణ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల మాదిరిగానే కనిపిస్తుందని మోసపోకండి. దీని లోపల ఉన్న సాంకేతిక ఆవిష్కరణ అంతా 'నిజమైన నైపుణ్యమే'," అని DFLZM R&D ఇన్‌స్టిట్యూట్‌కు చెందిన ఇంజనీర్ పింగ్ యాన్, కిందకు వంగి చక్కగా అమర్చిన హైడ్రోజన్ నిల్వ సిలిండర్లను తట్టుతూ అన్నారు.

హుడ్ తెరిచి చూడగా, చక్కగా అమర్చిన హైడ్రోజన్ ఫ్యూయల్ సెల్ సిస్టమ్ ప్రత్యేకంగా దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్‌ను తడుతూ, పింగ్ యాన్ ఇలా పరిచయం చేశారు, "'తక్కువ ఖర్చు, ఎక్కువ సంపాదన' అనే లక్ష్యం చుట్టూనే మేము చేసే ప్రతి ఆవిష్కరణ కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది." ఈ ఫ్యూయల్ సెల్ యొక్క పవర్ అవుట్‌పుట్ 200kW నుండి 300kW వరకు ఉంటుంది, దీని రేటెడ్ పవర్ 300kW వరకు ఉంటుంది—ఇది ప్రధాన పరిశ్రమ స్థాయికి రెట్టింపు.

"ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్ యొక్క సేవా కాలం 30,000 గంటలు దాటింది, ఇది 12 లక్షల కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ పరిధికి సమానం, ఇది పరిశ్రమ సగటు కంటే 50% ఎక్కువ. దీనివల్ల ట్రక్ డ్రైవర్లకు అయ్యే మొత్తం నిర్వహణ ఖర్చు గణనీయంగా తగ్గుతుంది," అని పింగ్ యాన్ ఉత్సాహంగా చెప్పారు.

ఈ అద్భుతమైన సాంకేతికతలను ఆర్&డి బృందం అత్యంత క్లిష్ట వాతావరణాలలో మెరుగుపరిచింది. "గత శీతాకాలంలో, మేము -30°C అతిశీతల ప్రాంతమైన మోహేలో ఉన్నాము. ప్రతిరోజూ తెల్లవారుజామున డీబగ్గింగ్ చేయడానికి క్యాబ్‌లోకి ఎక్కేవాళ్ళం, చలికి మా వేళ్లు బిగుసుకుపోయినా కూడా మా పనిని ఆపలేదు," అని పింగ్ యాన్ గుర్తుచేసుకున్నారు. ఆ బృందం చివరకు -30°C తీవ్రమైన చలి పరిస్థితులలో, 10% కంటే తక్కువ రేంజ్ అటెన్యుయేషన్ రేటుతో, సహాయక పరికరాలు లేకుండా కోల్డ్ స్టార్ట్‌ను సాధించింది. ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద కోల్డ్ స్టార్ట్ సవాలును పూర్తిగా పరిష్కరించింది, తద్వారా హైడ్రోజన్ ట్రక్కులు ఉత్తర, దక్షిణ చైనా అంతటా నాలుగు సీజన్లలోనూ పనిచేయడానికి వీలు కల్పించింది.

"ట్రక్ డ్రైవర్లు ఒకే ఒక ప్రధాన లక్ష్యంతో రవాణా రంగంలోకి వస్తారు: ఎక్కువ సరుకును రవాణా చేయడం," అని పింగ్ యాన్ హైడ్రోజన్ ట్రక్కు తలుపు తెరుస్తూ, విలేకరులను క్యాబిన్‌లోకి ఆహ్వానిస్తూ అన్నారు. సులభంగా వాడగలిగే కన్సోల్ మరియు విశాలమైన వెనుక సీటు అన్నీ సుదూర ప్రయాణ డ్రైవర్ల అలవాట్లకు సరిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయి. తలుపుపై ​​ఉన్న బరువు గుర్తును చూపిస్తూ, "అధిక బరువు కారణంగా తక్కువ సరుకు రవాణా సామర్థ్యం" అనే సమస్యను లక్ష్యంగా చేసుకుని, పరిష్కరించడానికి తమ బృందం 20కి పైగా నగరాలను మరియు 50కి పైగా లాజిస్టిక్స్ సంస్థలను సందర్శించిందని ఆయన చెప్పారు. స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన డీప్ ఇంటిగ్రేషన్ టెక్నాలజీ, అధిక-బలం గల స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లు మరియు అల్యూమినియం మిశ్రమ లోహ భాగాల ద్వారా, ఈ వాహనం యొక్క బరువు పరిశ్రమ సగటు కంటే 200-500 కిలోలు తక్కువగా ఉంది. "లియుజౌ నుండి షెన్‌జెన్ వరకు ఉన్న లాజిస్టిక్స్ మార్గంలో, నిబంధనలకు అనుగుణమైన లోడ్ పరిస్థితులలో, డ్రైవర్లు అనేక టన్నుల అదనపు సరుకును రవాణా చేయగలరు మరియు ప్రతి సంవత్సరం పదివేల యువాన్లను అదనంగా సంపాదించగలరు. 'వాడకం సులభం మరియు లాభదాయకం' అనే దానికి ఇది అత్యంత స్పష్టమైన నిదర్శనం," అని పింగ్ యాన్ నిష్కపటంగా అన్నారు.

లాభదాయకత ముఖ్యం, భద్రత అంతకన్నా ముఖ్యం. పింగ్ యాన్ క్యాబ్ ఫ్రేమ్‌పై గట్టిగా నొక్కిచెప్పారు: "ఇది మా ప్రత్యేకమైన 'డ్రాగన్ బోన్' ఫ్రేమ్ క్యాబ్. దీనిని అధిక-బలం గల స్టీల్ బీమ్‌లతో వెల్డింగ్ చేసి, డబుల్-లేయర్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్‌లతో జతచేశారు. ఇది డ్రైవర్ల కోసం ఒక సేఫ్టీ క్యాబిన్ లాంటిది." ఈ నిర్మాణం డ్రైవర్లను రక్షించడమే కాకుండా, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు హైడ్రోజన్ సిలిండర్ అసెంబ్లీ మరియు ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్‌ను సమర్థవంతంగా కాపాడుతుందని, తద్వారా హైడ్రోజన్ లీకేజీ ప్రమాదాన్ని ప్రాథమికంగా నివారిస్తుందని ఆయన వివరించారు.

హైడ్రోజన్ భద్రతపై ప్రజలలో వ్యక్తమవుతున్న విస్తృత ఆందోళనలకు సమాధానమిస్తూ, DFLZM యొక్క హైడ్రోజన్ ట్రక్కులు ప్రస్తుతం సురక్షితమైన వాయురూప హైడ్రోజన్ నిల్వను ఉపయోగిస్తున్నాయని, ద్రవరూప హైడ్రోజన్ నిల్వకు అప్‌గ్రేడ్ చేసే ప్రక్రియలో ఉన్నాయని క్వి లి ప్రశాంతంగా చెప్పారు. అధిక పీడన సిలిండర్ల తయారీలో కంపెనీకి ఉన్న సంవత్సరాల అనుభవం ఆధారంగా, ఈ ప్రత్యేక హైడ్రోజన్ సిలిండర్లు తాకిడి, పంక్చర్ మరియు అగ్ని వంటి తీవ్రమైన పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణమయ్యాయి. వీటి భద్రతా ప్రమాణాలు సాధారణ సిలిండర్ల కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఈ ఉత్పత్తులు దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ధృవీకరణలను పొందాయి. వీటిని భారీగా విడుదల చేసినప్పటి నుండి సున్నా ప్రమాదాలు, సున్నా దాగి ఉన్న ప్రమాదాలు నమోదయ్యాయి. కఠినమైన జాతీయ నిబంధనలతో కూడిన క్లోజ్డ్-లూప్ నిర్వహణతో, మొత్తం ప్రక్రియ సురక్షితంగా మరియు నియంత్రించదగినదిగా ఉంది.

అత్యాధునిక సాంకేతికత సహజంగానే మార్కెట్ పనితీరులో అద్భుతమైన వృద్ధిని నడిపిస్తుంది. కియు లి ఉత్సాహంగా ఇలా అన్నారు: "నవంబర్ 2024లో, DFLZM యొక్క 70వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, మా మొదటి హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్, చెంగ్లాంగ్ H7 ప్రో, అధికారికంగా ప్రారంభించబడింది. ఇది హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కంపెనీ యొక్క ఆర్&డిలో ఒక కొత్త పురోగతిని సూచించింది మరియు భారీ-స్థాయి ఆర్&డి మరియు ఉత్పత్తిలో ఒక కొత్త దశకు నాంది పలికింది. 2025లో, మా డెలివరీ పరిమాణం 1,800 యూనిట్లను అధిగమించి, మార్కెట్ వాటా పరంగా పరిశ్రమలో అగ్రస్థానాన్ని పొందింది మరియు మా ప్రస్తుత ఆర్డర్‌లు ఇప్పటికే సంవత్సరం ద్వితీయార్థం కోసం షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి."

ఇంటర్వ్యూ సమయంలో, కియు లి తన మొబైల్ ఫోన్‌ను తెరవగా, ఈ ఏడాది మార్చిలో విడుదలైన 2026 జాతీయ హైడ్రోజన్ ఇంధన సమగ్ర వినియోగ పైలట్ నోటీసు ప్రత్యేకంగా కనిపించింది. హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు "ప్రదర్శన దశ నుండి భారీ ఉత్పత్తికి, పైలట్ దశ నుండి వాణిజ్య వినియోగానికి" మారుతున్నాయని అందులో పేర్కొనబడింది. 2025తో పోలిస్తే 2030 నాటికి వినియోగంలో ఉన్న ఫ్యూయల్ సెల్ వాహనాల సంఖ్యను రెట్టింపు చేయాలనే లక్ష్యాన్ని దేశం స్పష్టంగా నిర్దేశించుకుంది. అంతేకాక, "ప్రత్యక్ష కేటాయింపులకు బదులుగా ప్రోత్సాహక సబ్సిడీలు" మరియు "హైవే టోల్ తగ్గింపులు, మినహాయింపులు" వంటి విధానాలను ప్రవేశపెట్టి, ఈ పరిశ్రమలో బలమైన వృద్ధిని తీసుకువచ్చింది.

లాజిస్టిక్స్, మైనింగ్ మరియు పోర్టుల వంటి రంగాలలో DFLZM యొక్క హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు చాలా కాలంగా ప్రధాన శక్తిగా మారాయని కియు లి పరిచయం చేశారు. పశ్చిమ చైనాలోని కొత్త అంతర్జాతీయ భూ-సముద్ర వాణిజ్య కారిడార్ యొక్క "హైడ్రోజన్ కారిడార్"లో, వాటి మొత్తం ఆపరేటింగ్ మైలేజ్ 30 మిలియన్ కిలోమీటర్లకు చేరుకుంది; యునాన్ ప్రావిన్స్‌లోని ఫుయువాన్ బొగ్గు గని వద్ద, భారీ లోడ్‌తో రౌండ్-ట్రిప్ ఖర్చు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల కంటే తక్కువగా ఉంది; మరియు బీజింగ్-టియాంజిన్-హెబీ ట్రంక్ లాజిస్టిక్స్ మార్కెట్‌లో, బ్యాచ్ ఆర్డర్‌లు వరుసగా సంతకం చేయబడి, డెలివరీ చేయబడ్డాయి.

భవిష్యత్తు గురించి మాట్లాడుతూ, కియు లి పూర్తి ఆత్మవిశ్వాసంతో ఉన్నారు. DFLZM 'ఇంధనం నుండి హైడ్రోజన్‌గా మార్పిడి' నుండి 'స్వదేశీ హైడ్రోజన్-ఎలక్ట్రిక్ ప్లాట్‌ఫామ్‌'కు అప్‌గ్రేడ్ అవుతోంది, మరియు హైడ్రోజన్ నిల్వ సాంకేతికత పరిణామాన్ని వాయురూపం నుండి ద్రవరూపానికి పురోగమింపజేస్తోంది. రోజువారీ 100 యూనిట్లు మరియు వార్షికంగా 30,000 యూనిట్లకు పైగా ఉత్పత్తితో, 5 సంవత్సరాలలోపు హైడ్రోజన్ ఇంధన వాహనాలు మరియు పూర్తి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలు ఖర్చులో సమానత్వాన్ని సాధించాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. తద్వారా హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కుల మొత్తం జీవితకాల వ్యయం డీజిల్ ట్రక్కుల కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

హైడ్రోజన్ శక్తి ఏ ఒక్క శక్తి వనరుకూ ప్రత్యామ్నాయం కాదు, కానీ దేశం యొక్క దీర్ఘకాలిక శక్తి నిల్వ వ్యవస్థను పూర్తి చేయడానికి ఇది ఒక కీలకమైన అనుసంధానం. లియుజౌ యొక్క పటిష్టమైన పారిశ్రామిక పునాదిలో పాతుకుపోయిన DFLZM, వర్క్‌షాప్‌ను ఒక పరీక్షా గదిగా, సాంకేతికతను జవాబు పత్రంగా, మరియు ప్రజల శ్రేయస్సును కేంద్రంగా తీసుకుంటుంది. ఇది నూతన నాణ్యమైన ఉత్పాదక శక్తులను అభివృద్ధి చోదకశక్తిగా మారుస్తుంది, తద్వారా లియుజౌ యొక్క తెలివైన పరిశ్రమచే తయారు చేయబడిన హైడ్రోజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులు హైడ్రోజన్ శక్తితో దూసుకుపోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. దేశం యొక్క మొత్తం పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి మరియు వేలాది ట్రక్ డ్రైవర్ల సంపద సృష్టి కలలకు ఇది సన్నిహితంగా ముడిపడి ఉంది.ఇ ట్రక్కులు హరిత సరుకు రవాణా రంగంలో స్థిరమైన, దీర్ఘకాలిక వృద్ధిని సాధిస్తుంది.